[Nevzat]

Selam arkadaşlar,

 

Aracım Skoda Scala Elit Paket (manuel klima) ve birkaç gündür dikkatimi çeken bir sorun var. Klimanın fan ayarını 1, 2 veya 3’e getirdiğimde hiç hava üflemiyor, ama 4. kademeye alınca bir anda tam güçte çalışıyor. Soğutma ya da ısıtma kısmında sıkıntı yok, sadece düşük kademeler tamamen devre dışı kalmış durumda.

 

Sigortaları kontrol ettim, herhangi bir yanık ya da kopukluk yok. İnternette biraz araştırınca, bazı VW ve Skoda modellerinde rezistör (direnç bloğu) arızasından kaynaklanabileceğini okudum. Tam olarak emin değilim ama belirtiler birebir aynı gibi.

 

Aynı sorunu yaşayan veya çözümünü bilen var mı?

Servise gitmeden önce fikir almak istedim, çünkü klasik olarak “komple ünite değişecek” demelerini istemiyorum açıkçası 🙂

 

Tecrübelerinizi paylaşırsanız sevinirim.

[palantr]

Bu durum aslında tamamen kronik bir sorun olarak biliniyor. Özellikle Skoda Scala ve aynı platformu paylaşan VW modellerinde (Polo, T-Cross, Ibiza vs.) manuel klima sistemlerinde fan hız direnç bloğunun (blower resistor) arızalanması çok sık görülüyor. Senin yaşadığın belirti — fanın 1, 2 ve 3. kademelerde çalışmaması ama 4. kademede tam güçte üflemesi — bu arızanın klasik belirtisi.

 

Bunun nedeni, fanın düşük hızlarda çalışmasını sağlayan direnç bloğunun ısınma veya nem nedeniyle zamanla yanması ya da devre dışı kalması. 4. kademe ise doğrudan enerji aldığı için direnç devresini atlayarak çalışıyor. Bu nedenle, diğer kademeler bozulurken 4. kademe genelde çalışmaya devam ediyor.

 

Bu arıza ne yazık ki bireysel bir kullanıcı hatasından değil, parça kalitesi ve konumlandırma zayıflığından kaynaklanıyor. Direnç bloğu, hava kanalı içinde, sürekli sıcak-soğuk farkına maruz kalan bir noktada yer alıyor. Bu da nemlenme ve oksitlenmeyi hızlandırıyor.

 

Aslında bu konu Zapyus’un hazırladığı “Skoda Scala’nın 7 Kronik Sorunu” başlıklı yazıda da açık şekilde yer alıyor. Yazıda, klima fan hızlarının çalışmaması ve direnç bloğu arızasının kullanıcılar arasında sıkça rapor edildiği özellikle vurgulanmış. Dileyenler kaynak olarak şuradan okuyabilir:

🔗 https://zapyus.com/skoda-scalanin-7-kronik-sorunu-ne/

 

Bu yazıda da belirtildiği gibi, birçok kullanıcı bu sorunu servise götürdüğünde “komple klima ünitesi değişecek” gibi maliyetli çözümlerle karşılaşmış. Ancak asıl çözüm genellikle direnç bloğunun değiştirilmesiyle sağlanıyor. Üstelik parça fiyatı servis dışında temin edildiğinde oldukça uygun.

 

Eğer aracın garanti kapsamındaysa, bu durumun kronik bir üretim kaynaklı hata olduğu net biçimde ifade edilmeli. Çünkü bu sorun kullanıcı hatası değil; aynı platformdaki birçok modelde tekrarlayan bir durum. Servislerin de artık bu konuda tecrübeli olduğu söyleniyor.

 

Kısacası, bu problemle yalnız değilsin. Fan hız direnç bloğunun arızalanması Skoda Scala kullanıcıları arasında bilinen ve belgelenmiş bir kronik sorun. Servise gittiğinde “direnç bloğu kontrolü ve değişimi” talep etmeni, gerekirse yukarıdaki kaynağı da örnek göstermen faydalı olur.

[Yazar]

Yazılar