📌 Yeni Tiguan eTSI Motor Nedir? Alınır mı? Kronik Sorun Var mı?

  • Bu konu boş.
1 yazı görüntüleniyor (toplam 1)
  • Yazar
    Yazılar
  • #32837 Yanıtla
    palantr
    Moderatör
    • Konular:41
    • Cevaplar:84
    • Toplam:125
    • Yüzbaşı
    • ★★★

     

    Merhaba arkadaşlar,

    Tiguan almayı düşünenler için son dönemde çok sık karşılaşılan bir ibare var: “eTSI”. Forumda da birkaç parça hâlinde bu konuyu tartışanlar olmuş ama derli toplu bir başlık bulamadım. Ben de detaylıca araştırıp buraya yazayım dedim. Özellikle yeni Tiguan düşünenler için faydalı olabilir.

    yeni nesil volkswagen tiguan

    ✅ Tiguan eTSI Ne Demek?

    VW grubunun hafif hibrit (mild hybrid) teknolojisine verdiği isim: eTSI

    Bu sistemde:

    • Ana motor hâlâ bildiğimiz TSI benzinli motor,
    • Ancak ona ek olarak 48V’luk bir elektrik motoru desteği geliyor.
    • Ama tam hibrit değil, yani elektrikle tek başına gitmiyor.
    • Şehir içi kalkışlarda, dur-kalklarda ve yavaşlamada destek oluyor.
    • Araçta BSG (belt starter generator) denilen bir kayışlı marş motoru/jeneratör var.
    • Fren yaparken ya da gazdan ayağınızı çekince kinetik enerjiyi geri kazanıyor, bataryayı şarj ediyor.
    • Araç süzülme moduna geçebiliyor, yani motoru tamamen kapatıp akıyor.
    • Start-stop sistemi standarttan daha gelişmiş, DSG ile uyumlu çalışıyor.

    📦 Batarya:

    • 48V lityum iyon batarya, bagajın altına gömülü.
    • Kendi kendine şarj oluyor, harici şarj gerektirmiyor.

    📈 Hangi Motorlarda Var?

    Yeni Tiguan’da iki versiyon var şu an:

    Motor Güç Tork Şanzıman 0-100 km/s Ortalama Tüketim
    1.5 eTSI 130 PS 130 hp 200 Nm 7-DSG ~10.5 sn ~6.3 lt/100 km
    1.5 eTSI 150 PS 150 hp 250 Nm 7-DSG ~9.0 sn ~6.5 lt/100 km

    ❗ Kronik Sorun Var mı?

    Şimdilik yaygın ve net kronik yok ama VW grubu olduğu için bazı şeyleri beklemek lazım. Kullanıcıların dikkat çektiği birkaç potansiyel risk var:

    1. 48V batarya boşalması – Araç uzun süre yatarsa batarya tükenip sistem arızaya geçebiliyor.
    2. BSG motor arızası – Kayışla çalışan bu sistem zamanla ses yapabiliyor.
    3. Start-stop gecikmesi – DSG ile uyum zaman zaman karışabiliyor, yazılımsal olarak çözülüyor genelde.
    4. Elektrik sistemi hassas – VW’nin elektrik altyapısı zaten nazlıydı, bunda biraz daha karmaşık.

    VW servislerinde yazılım güncellemesiyle çözülen sorunlar olmuş ama yine de uzun vadede parça maliyetlerini göz önünde bulundurmak lazım.

    💬 Kullanıcı Yorumu / Sürüş Deneyimi

    Test sürüşü yaptım, özellikle 150 beygirlik olan gerçekten atik.

    • Kalkışlar çok akıcı.
    • Süzülme modu güzel çalışıyor, fark edilir derecede sessiz.
    • DSG ile uyumu başarılı ama yokuşta geri kaçırma hâlâ var.
    • Tüketim: İstanbul şehir içi 7.1 lt civarında gezdi, çok trafik varsa 8’e yaklaşıyor.

    🎯 eTSI mi, Düz TSI mı?

    Kriter TSI eTSI
    Yakıt Tüketimi Normal %10-15 daha az
    Karmaşıklık Basit Daha karmaşık
    Arıza Riski Düşük Elektriksel riskler mevcut
    Fiyat Daha ucuz 80-100k daha pahalı (Türkiye’de)
    Vergi Aynı Aynı

    Yani şehir içi ağırlıklı kullanıyorsanız ve güncel teknoloji istiyorsanız eTSI mantıklı,

    Ama “ben zaten yılda 7-8k km yaparım” diyorsanız klasik TSI motor işinizi rahat görür.

    📝 Son Söz

    Volkswagen grubu, elektrifikasyona geçişin ilk adımı olarak eTSI sistemini iyi entegre etmiş.

    Hem çevreci, hem de performanslı. Ancak yine de sistem karmaşıklığı uzun vadede sizi uğraştırabilir.

    Tiguan düşünenler varsa, siz ne düşünüyorsunuz?

    • Aracı kullanan varsa yakıt değerlerini ve memnuniyet durumunu paylaşabilir mi?
    • 48V batarya konusunda sorun yaşayan oldu mu?
    • DSG ile entegrasyon konusunda yorumlar neler?

    Yorumlarda görüşmek üzere!

1 yazı görüntüleniyor (toplam 1)
Yanıtla: 📌 Yeni Tiguan eTSI Motor Nedir? Alınır mı? Kronik Sorun Var mı?
Bilgileriniz:





Başa dön tuşu

Reklam Engelleyici Algılandı

Lütfen reklam engelleyiciyi devre dışı bırakarak bizi desteklemeyi düşünün