[Montezuma]

Arkadaşlar selam,

Son günlerde Skoda Kamiq Monte Carlo fiyatlarına bakıyorum ve açıkçası şaşkınım. Evet, tasarım olarak çok çekici, kırmızı dikiş detaylı spor koltuklar, siyah tavan, geniş dijital ekran, 1.5 TSI motor vs. güzel şeyler var. Ama fiyat etiketi bana biraz fazla iddialı geldi.

 

Düşününce; aynı bütçeye C-SUV segmentinde daha büyük, daha donanımlı veya AWD seçenekler alınabiliyor. Üstelik Monte Carlo’da bazı donanımlar hala opsiyon. Yani full hissi veren paket, aslında “tam dolu” değil.

 

Tabii ki marka imajı, ikinci el değeri, motor-şanzıman uyumu gibi artıları var ama bir B-SUV için bu rakam sizce de fazla değil mi?

Benim aklıma direkt “Bu fiyatın hakkını veriyor mu?” sorusu geliyor.

 

Siz ne düşünüyorsunuz?

 

“Evet, fazla” mı dersiniz?
Yoksa “Fiyatına değer, alınır” mı?

 

[zapyus]

Bence de fiyatı gerçekten abartılı.

Monte Carlo görüntü olarak çok cazip ama sonuçta B-SUV, yani kompakt bir araç. Şu an o fiyatlara C-SUV segmentinde hem daha büyük hem de donanım olarak daha zengin modeller almak mümkün.

 

Üstelik bazı güvenlik donanımlarının hâlâ opsiyon olması bana mantıklı gelmiyor. Fiyat bu kadar yüksekse, insan “full+full” bekliyor.

 

Bence Monte Carlo’yu almak yerine, ya bir üst segmente çıkmak ya da aynı segmentte daha uygun fiyatlı ama benzer donanımlı bir model tercih etmek daha mantıklı olur.

[Cemozan]

Kesinlikle çok yerinde bir tespit ve bence senin bu sorgulaman aslında bugün otomobil pazarında herkesin içten içe sorduğu o temel soruyu özetliyor: “Bir B-SUV gerçekten bu kadar eder mi?” Skoda Kamiq Monte Carlo özelinde konuşursak, evet, tasarımı etkileyici, detaylar özenli, kullanılan malzeme kalitesi sınıfına göre üst düzey; özellikle kırmızı dikişli spor koltuklar, siyah tavan, piano black detaylar ve o modern dijital kokpit yapısı gerçekten otomobile karakter kazandırıyor. 1.5 TSI motor ise zaten VW grubunun en rafine ve dengeli motorlarından biri; performansıyla da tüketimiyle de övgüyü hak ediyor. DSG şanzımanla birlikte ortaya çıkan sürüş keyfi, şehir içinde konforlu, uzun yolda ise gayet yeterli bir dinamizm sunuyor. Ancak burada sorun aracın “ne sunduğu” değil, “ne kadara sunduğu.” Çünkü şu anda Türkiye pazarında Skoda Kamiq Monte Carlo fiyatına, senin de dediğin gibi, bir üst segmentten –örneğin C-SUV sınıfından– araçlar alınabiliyor. Hatta bazı durumlarda AWD (dört çeker) sistemli, daha büyük hacimli ve donanım olarak daha zengin alternatifler karşına çıkıyor.

 

Skoda burada “duygusal fiyatlandırma” diyebileceğimiz bir strateji uyguluyor; yani kullanıcıyı rasyonelden çok, markanın yarattığı kalite algısıyla ikna etmeye çalışıyor. Monte Carlo paketi de tam bu noktada devreye giriyor çünkü estetik olarak gerçekten çekici; dışarıdan bakıldığında araca sportif bir prestij katıyor. Ancak işin ironik tarafı, bu sportiflik daha çok görsel düzeyde kalıyor — çünkü süspansiyon, direksiyon tepkisi ya da genel yol tutuş karakteri anlamında standart Kamiq’ten dramatik bir fark yok. Dolayısıyla alıcı tarafında bir beklenti-fiyat dengesizliği oluşuyor. “Monte Carlo” etiketi kulağa özel bir şeymiş gibi geliyor ama gerçekte bu fark, büyük ölçüde kozmetik.

 

Bir de işin donanım tarafı var ki, bence asıl kafa karıştırıcı nokta burası. Skoda, VW grubunun genel stratejisi gereği, donanımları parça parça opsiyon olarak sunuyor. Yani katalogda “Monte Carlo” deseler de, adaptif hız sabitleyici, kör nokta uyarısı, koltuk ısıtma gibi şeylerin bazen hâlâ opsiyon olması, kullanıcıda ister istemez “bu kadar para veriyorum ama hâlâ eksik var” hissi yaratıyor. Bu psikolojik olarak da aracın değer algısını düşürüyor. Evet, ikinci el değeri güçlü, motor-şanzıman uyumu kusursuz, iç mekân kalitesi muadillerinden iyi ama sonuçta Kamiq hâlâ bir B-SUV — boyut olarak kompakt, iç hacim olarak sınırlı, bagaj olarak idare eder seviyede.

 

Dolayısıyla, “fiyatına değer mi?” sorusunun cevabı biraz bakış açısına göre değişiyor. Eğer şehir içinde şık, kaliteli, güvenli bir otomobil arıyorsan, premium bir B-SUV çizgisiyle Kamiq Monte Carlo seni mutlu eder. Ama aynı bütçeyle daha geniş, daha donanımlı, hatta AWD bir C-SUV alabiliyorken, sırf tasarım ve kabin atmosferi için bu farkı ödemek çok da rasyonel bir tercih sayılmaz. Skoda’nın son dönemde fiyatlandırma stratejisi, markayı “ulaşılabilir Alman alternatifi” konumundan çıkarıp, neredeyse VW seviyesine taşımış durumda. Kısacası, Kamiq Monte Carlo mükemmel bir otomobil olabilir ama “mantıklı bir satın alma” olmaktan uzak. Eğer fiyata rağmen alınacaksa, bu artık tamamen duygusal bir tercih olur — çünkü bu noktada akıl değil, gönül direksiyonda oturur.

[Yazar]

Yazılar