Renault Clio Kronik Sorunları Neler?
- Bu konu boş.
- Yazılar
-
Selam arkadaşlar,
Renault Clio sahibi veya almayı düşünen herkesin işine yarayacak bir konu başlatmak istedim. Yıllardır Clio kullanan biri olarak, hem kendi deneyimlerim hem de kullanıcı yorumları ve servis kayıtlarına dayanarak kronik sorunları model yılı, motor tipi ve şanzıman cinsine göre gruplayarak paylaşıyorum.
🔧
1. MOTORLARA GÖRE RENAULT CLIO KRONİK SORUNLARI
🚗 1.5 DCi Motor (Dizel)
- + Yönleri: Yakıt ekonomisi, düşük emisyon, uzun motor ömrü (400.000 – 500.000 km), düşük bakım maliyeti.
- – Kronik Sorunlar:
- Enjektör arızaları (özellikle kalitesiz yakıtla)
- Enjektör pulu deformasyonu
- V kayışı kopması → Triger kayışıyla temas edip subapları eğebilir!
- Rail müşürü (common-rail basınç sensörü) arızası
- Direksiyon kutusundan ses gelmesi
- Yol bilgisayarında sık sık uyarılar
- Otomatik vitesli versiyonlarda vuruntu
- Plastik aksamda yıpranma, iç kabin malzeme kalitesizliği
- Kapı kolları çabuk aşınıyor
- Yüksek hızda kabine yol sesi geliyor
🚗 1.0 TCe Motor (Benzinli, 3 silindir, Turbo)
- + Yönleri: Sessiz çalışma, uygun yakıt tüketimi, şehir içi kullanıma ideal
- – Kronik Sorunlar:
- Turbo Wastegate pimi sorunu: Turbo tıkırtısı (özellikle 2021 ve sonrası Clio 5’lerde yaygın)
- Motor ilk çalıştırmada metalik ses (özellikle soğuk havalarda)
- Enjektör kontrol hatası – yazılımsal ya da ECU kalibrasyon kaynaklı
- Airbag arızası lambası (elektronik kart veya kablo tesisatından)
- Alternatör arızası – beklenmedik elektrik arızası ve sürüş sırasında stop etme
🚗 1.3 TCe Motor (Benzinli, Turbo – Mercedes iş birliğiyle geliştirilen)
- – Kronik Sorunlar:
- Su eksiltme → Termostat kaçağı (özellikle 2020 model Clio 5’lerde)
- Hararet ve silindir kapak contası arızası riski
- Termostat değişimi sonrası bile tekrar su eksiltme yaşanabiliyor
⚙️
2. ŞANZIMANA GÖRE KRONİK SORUNLAR
⚙️ X-Tronic (CVT – Sürekli Değişken Otomatik Şanzıman)
- – Kronik Sorunlar:
- Turbo motorla uyumsuz çalışabiliyor → Özellikle 1.0 TCe ile birlikte çekişte dengesizlik
- Vuruntu ve gecikmeli geçiş hissi
- Yokuşta geri kaçırma veya sarsıntı
- Ani hızlanmalarda motor yüksek devirde kalıyor, şanzıman kararsızlık yapıyor
⚙️ EDC (Çift Kavramalı Otomatik – Dizellerde)
- – Kronik Sorunlar:
- Özellikle sıcak havalarda şanzıman aşırı ısınıp vites geçişlerinde vuruntu yapabiliyor
- Debriyaj baskı-balata erken bitme
- Mechatronic arızası (daha önceki Clio 4’lerde görülüyordu)
⚙️ Manuel Şanzıman
- – Kronik Sorunlar:
- Geri vitese geçişte zorlanma
- Debriyaj seti 80-100 bin km’de bitme eğiliminde
-
- viteste titreme / kalkışta silkeleme (özellikle 1.5 dCi’lerde)
📆
3. MODEL YILLARINA GÖRE RENAULT CLIO KRONİKLERİ
🟠
Clio 3 (2006-2012)
- 1.2 ve 1.4 benzinli motorlarda bobin arızası yaygın
- Direksiyon kutusu arızası
- Kapı kilitleri bozuluyor
- Göğüs plastiklerinde çatlama
- Elektrik tesisatı zayıf – zamanla kontak ve farlar problem yaratıyor
🟡
Clio 4 (2012-2019)
- 1.5 dCi motor çok yaygın ancak enjektör ve rail müşürü sorunları var
- Direksiyon pompası ve motoru arızaları
- Otomatik vitesli modellerde vites geçiş sarsıntısı
- Plastik malzeme kalitesi düşük, güneş altında torpido kabarıyor
🔴
Clio 5 (2019 – Günümüz)
- 2020 – 2021 modellerde 1.0 TCe motorlarda turbo tıkırtısı kronikleşmiş durumda
- Airbag hataları ve ECU yazılım sorunları
- 2023 sonrası modellerde alternatör ve elektrik sistemleriyle ilgili beklenmedik arızalar
- Yeni nesil multimedya sistemleri donuyor veya kendiliğinden reset atıyor
🗣️
Kullanıcıdan Kullanıcıya Tavsiyeler
- Yakıt seçimine dikkat: Düşük kaliteli dizel yakıt, enjektör sorunlarını tetikliyor.
- Periyodik bakım aralığını aşmayın: Özellikle V kayışı ve triger bakımı 70-90 bin km civarında kontrol edilmeli.
- Sorun varsa yazılım güncellemesi istemeyi unutmayın: Özellikle TCe motorlu araçlarda ECU kaynaklı ses ve çekiş sorunları yazılımla çözülebiliyor.
- Garanti süresi içinde tüm arızaları yazılı kayıt altına aldırın: Çünkü bazı parçalar fabrika hatası sayılıyor ve değişim ücretsiz yapılabiliyor.
🏁 SONUÇ:
Renault Clio genel anlamda ekonomik, pratik ve Türkiye yollarına uygun bir araç olsa da, her modelin ve motor kombinasyonunun kendine has kronik sorunları bulunuyor. Almayı düşünenler için özellikle 1.0 TCe motorlu Clio 5’lerde turbo tıkırtısı ve yazılım problemlerine dikkat etmelerini öneririm.
Sizin de farklı deneyimleriniz, çözümleriniz veya tavsiyeleriniz varsa lütfen bu başlık altına yazın. Hep birlikte hem Clio kullanıcılarına yardımcı olalım hem de markayı çözüm üretmeye zorlayalım.
İyi forumlar!
#RenaultClio #KronikSorunlar #TCEmotor #DCiSorunlar #Clio5Sorunları
