VW ID.4 İncelemesi: Polo Parasına Alınabilecek En Konforlu Elektrikli SUV

Elektrikli otomobil dünyasında her geçen gün rekabet kızışıyor. Volkswagen, ID serisi ile bu yarışa güçlü bir şekilde katıldı. Bu yazımızda, “Polo parasına alınabilecek en konforlu araçlardan biri” olarak dikkat çeken VW ID.4 modelini mercek altına alıyoruz. Hem donanım özellikleri hem de sunduğu sürüş deneyimiyle ID.4, beklentilerin üzerinde bir araç olmayı başarıyor. Tabi bunda iki aracın farklı ÖTV oranlarıyla vergilendirilmesi büyük fark yaratıyor ancak yine de mevcutta 2 milyon liralara dayanan liste fiyatıyla Polo ve ID.4 modelini karşılaştırmamıza engel bir durum yok.

İlk İzlenimler: VW Kalitesi Her Noktada Hissediliyor

Volkswagen’in yıllardır sürdürdüğü kalite anlayışı, ID.4’ün her detayına yansımış durumda. İç mekan malzeme kalitesi, sürüş konforu ve modern teknolojileriyle ID.4, “sadece elektrikli bir araç” olmaktan çok daha fazlasını sunuyor. Özellikle geniş iç hacim ve panoramik cam tavan, aracı daha ferah ve konforlu hale getiriyor.

Dürüst olayım bu modeli başlarda çirkin ve anlamsız buluyordu. 1.5 TSI gibi sorunsuz, verimli ve performanslı bir motor varken VW’nin elektrikli mazcerasını anlamsız bulanlardanım. Hala daha bana anlamsız geliyor ama araba firmaları geleceği elektrikli modellerde aramaya devam ediyor.

VW ID.4 Donanım Özellikleri

VW ID.4, rakiplerinden ayrışan oldukça zengin bir donanım listesine sahip. İşte öne çıkan özellikleri:

• ✅ Panoramik cam tavan
• ✅ Otonom sürüş desteği
• ✅ Ön cam ısıtma
• ✅ Anahtarsız giriş & çalıştırma
• ✅ 12.9 inç bilgi-eğlence ekranı
• ✅ Hayalet ekran (dijital gösterge paneli)
• ✅ Elektrikli bagaj kapağı ve ayakla açma özelliği
• ✅ Isıtmalı koltuk ve direksiyon
• ✅ 5 bölge kamera ve adaptif farlar
• ✅ 3 bölge dijital klima
• ✅ Kablosuz şarj, Apple CarPlay ve Android Auto
• ✅ Gelişmiş sürüş destek sistemleri: şerit takip, çarpışma önleyici, kör nokta asistanı, otomatik park yardımı
• ✅ IQ.Light Matrix LED farlar ve LED stoplar
• ✅ Deri döşeme, fonksiyonel deri direksiyon, ön-arka kol dayama
• ✅ Güvenlik donanımları: ISOFIX, yokuş kalkış desteği, yorgunluk tespit sistemi
• ✅ Start & Stop, farklı sürüş modları, hız sabitleyici

Bu donanımlar, ID.4’ü segmentinde oldukça cazip hale getiriyor. İç kısmının bu kadar kullanışlı ve ferah olduğunu hiç düşünmüyordum. Ancak gerçekten iç mekanı titizlikle tasarlayıp bütün detaylara özen gösterilmiş bir hava sezdim.

Performans ve Menzil: En Zayıf Noktası mı?

Elektrikli araç kullanıcılarının en çok dikkat ettiği nokta şüphesiz menzil. VW ID.4’ün 354 km WLTP menzili, günlük kullanımda çoğu sürücünün ihtiyacını karşılayacak seviyede olsa da uzun yol düşünenler için soru işareti yaratabiliyor.

Benim içinse durumda bu şekilde uzun yolda strese girecek şekilde menzili düşünmek sürüş keyfimi kesinlikle baltalar. Ancak evin ikinci arabası olacaksa düşünebilirdim. ID.4’ü diğer elektriklilerden ayıran en önemli artısı ise kesinlikle yaygın VW servis ağı.

Konfor ve Sürüş Deneyimi

ID.4, sessiz sürüş, gelişmiş süspansiyon sistemi ve otonom sürüş destekleri ile konforlu bir yolculuk vadediyor. Özellikle şehir içi kullanımda kolay park imkânı, yüksek oturma pozisyonu ve dijitalleşmiş sürücü destek sistemleri dikkat çekiyor.

Kalın ve etli lastikleriyle bu konforu yakalamış. Estetikten mahrum bu lastikleri konfor vadederken aracın genel çizgisini biraz bozmuş.

Volkswagen Servis Ağı: Büyük Avantaj

Elektrikli araçlarda sadece menzil değil, servis ağı da büyük önem taşıyor. Türkiye’de ve Avrupa’da oldukça geniş bir VW servis ağına sahip olması, ID.4’ü tercih edilir kılan önemli faktörlerden biri. Bu durum, hem bakım kolaylığı hem de olası sorunlarda hızlı çözüm imkânı sunuyor.

Türkiye’nin bir çok noktasında servisi buluna VW diğer modellerle arasında bu konuda fark açmayı başarıyor.

Polo Parasıyla SUV Konforu

VW ID.4, donanım zenginliği, Volkswagen kalitesi ve modern sürüş destekleriyle segmentinde güçlü bir oyuncu. Menzili bazı kullanıcılar için sınırlayıcı olsa da, konfor ve teknoloji açısından rakiplerinin gerisinde kalmıyor. Bu aracın yeni bir model olmadığını ancak ülkemize yakın tarihte geldiğini hatırlatmaya gerek yok. biliyorsunuz ID.4 uzun süredir avrupa pazarında satılan bir model yaklaşık 4-5 yıl kadar gecikmeli geldi ve teknolojisi ne kadar güncel çok emin değilim. Ama yine de 4 yıllık bir model olmadığını düşünenlerdenim. Tesla’nın başarılı modeli Juniper kadar iyi bir teknik alt yapıya sahip olmadığını da düşünüyorum. Aralarındaki cüzi farka rağmen beklenen rekabet bu iki model arasında olmaz. Belki mevcuttaki satış fiyatının 200-300 bin liralar düşmesi sonucunda rekabet elde edebilir.

Gerçekçi olalım! Eğer uygun fiyatlı ama yüksek donanımlı bir elektrikli SUV arıyorsanız, Tesla mantıklı bir seçenek olarak öne çıkıyor. Ancak VW ID.4 kesinlikle değerlendirilmesi gereken modellerden biri.