Bayi Turu: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat ve Cupra Modelleri Hakkında İlk İzlenimler

0 24 3 dakika okuma süresi

Araba piyasasında işler artık tam bir magazin malzemesi oldu. Kim hangi arabaya ne kadar para veriyor, hangi bayi indirim yapıyor, hangisi yapmıyor… Hepsi ayrı bir haber değeri taşıyor. Ben de “hadi bir tur atayım” dedim ve soluğu Audi, Volkswagen, Skoda, Seat ve Cupra bayilerinde aldım. Amacım biraz güncel fiyatlara bakmak, biraz da modelleri canlı canlı görmekti. Ama inanın showroom’dan çıkınca kendimi otomobil gazetecisi gibi hissettim. İşte günün notları, en beğendiklerim, hayal kırıklıklarım ve showroom kulisleri…

Audi Bayisinde: Kasvet, Kalite ve 9,5 Milyonluk Q7

Audi showroomuna girdiğinizde ilk his şu: “Evet, burası premium bir dünya.” Ama işin içine biraz girince tablo değişiyor.

Audi A3 Allstreet: 3.571.000 TL. Daha içeri adımımı atar atmaz “bu fiyatı hak etmiyor” dedim. İçi dar, karanlık ve kasvetli. Bir de cam tavan yoktu, haliyle ferahlık sıfır. O paraya insan biraz nefes almak ister.
Audi A3 Sedan: 3.150.000 TL. Malzeme kalitesi yüksek, “premium” dedirten bir havası var. Ama bu segmentte rakip çok. Yani paranızın karşılığını alıyor musunuz, tartışılır.
Audi Q7: İşte gönlümü çelen! Aracın içine oturduğum an “işte lüks budur” dedim. Kullanışlılık, kalite, genişlik… Hepsi üst seviyede. Ama işte o fiyat… 9,5 milyon TL. İnsan arabaya değil eve yatırım yapıyormuş gibi hissediyor.

Kampanya? Yok! Audi’de indirim kelimesi yasaklı olabilir, hiç göremedim.

Volkswagen Bayisi 1: T-Roc Küçüldü, ID.4 Büyüdü

Audi’den sonra soluğu Volkswagen bayisinde aldım. Daha sakin bir showroom bekliyordum ama Tiguan ve Tayron çevresinde kalabalık yoğundu.

Tiguan: Hâlâ ilgi odağı. SUV dendi mi Türkiye’de akla gelen ilk modellerden biri.

Tayron: Yeni olduğu için ilgi çekiyordu. Gösterişli ama biraz fazla “ben buradayım” diyen bir tasarım. Ama yayla gibi. 7 koltuklusunu bulamadım. O bagaja buzdolabı at içinde yaşa arabanın.
Golf: Büyük hayal kırıklığı. Showroom’da yoktu. Golf’ü görememek Volkswagen bayisinde resmen “olmazsa olmazın” eksikliği gibi geldi.
T-Roc: İşte günün hayal kırıklığı. Fiyat yüksek, arka koltuklar inanılmaz dar. İki kişi için belki idare eder ama aileyseniz hiç bulaşmayın. Çıkarken kendi Skoda Scala’ma “iyi ki varsın” dedim.
ID.4: Günün sürprizi! Elektrikli olmasına rağmen “soğuk” bir otomobil değil. İç mekân ferah, yaşam alanı geniş, kalite hissi yüksek. Geleceğin otomobilini görmek istiyorsanız mutlaka yakından inceleyin. İlk geldiğinde 1.580.000 liraya alanlar doğru tercih yapmış dedim içimden. Ama menzilini düşününce hevesim hemen geçti.
Passat B9: Benim gizli favorim. İç mekân tasarımı, kullanılan malzemeler harika. Ama ne yazık ki Türkiye’de station wagon hâlâ sevilmiyor. Showroom’da yanına bile yaklaşan olmadı.

Seat & Cupra: İndirim Çok, Malzeme VW’nin Arkasında

Seat ve Cupra showroomu adeta “indirim cenneti” gibiydi. Ama işin içine biraz detay girince işler değişiyor.

Cupra Terramar: İlk çıktığında çok beğenmiştim. Ama yakından görünce tasarımı bana fazla abartılı geldi. 3,6 milyondan 2,97 milyona düşmüş. Fiyat cazip ama iç mekân kalitesi VW’nin epey gerisinde. Teknoloji yönünden tatminkâr olsa da o fiyat aralığında rakipleri çok güçlü.
Cupra Leon: Az ilgi gören modellerden biriydi. Bunda 2,7 milyon TL’ye yaklaşan fiyatının etkisi büyük.
Seat Ateca Experience: 2,7 milyondan 2,3 milyona düşmüş. Evet, indirim var ama bu fiyat hâlâ fazla. SUV almak isteyenler için seçenek çok, Ateca biraz geride kalıyor.
Plug-in Hibrit Leon: Hayal kırıklığı. 2,1 milyon TL veriyorsunuz ama elektrikli koltuk, elektrikli bagaj kapağı yok. Yani premium his yaşatmıyor.

Skoda Bayisi: Yoğunluk, İlgisizlik ve Elroq Sürprizi

Skoda bayisi günün en kalabalık showroomlarından biriydi. Ama yoğunluktan bayide çalışanlar bizimle çok ilgilenmedi, doğrusu biraz gönül kırıcıydı. Kırmızı halı beklemiyordum ama bi hoşgeldiniz bile denmedi.

Kamiq: Ellerinde hiç kalmamış. Popülerliğini hak ediyor. Rekabetçi fiyatın ekmeğini en çok bu model yemiş.
Scala Monte Carlo: Showroom’da yoktu ama fiyat/performans olarak günün kazananı benim gözümde Scala oldu. 1.9 -1950 milyon arası bir fiyat olabilir.
Octavia: Sadece combi vardı. Fazla ilgi gösteren yoktu. B9 parasına satılan bir modeli biraz zor satarlar.
Elroq: Bayide beni en çok şaşırtan model oldu. Tasarımı güzel, iç mekân başarılı, tek eksiği cam tavan. Yine de ID.4’ün biraz daha albenili olduğunu söyleyebilirim.
Karoq Sportline: 2020 yılından kalmış gibi görünüyor ama “fiziki tuşlar” burada imdada yetişiyor. Özellikle klima kontrollerinin eski usul olması çok pratik. Bazen modernlik uğruna basitlik kayboluyor ama Karoq bu konuda başarılı. Eski tasarım dilinden bir modelle karşılaşınca sarılasım geldi.

Volkswagen Bayisi 2: Kampanyalar, Polo Şoku ve Golf Nostaljisi

İkinci VW bayisi daha hareketliydi, kampanyalar dikkat çekiciydi.

T-Roc R-Line: 2,270 milyon TL. En çok ilgi gören model buydu. Tasarımı şık ama dar bir yaşam alanına sahip. R logolu her şey güzel tasarlanmış ve göze hoş geliyor. Hayalet ekran dijital kokpit pro dediğimiz sevdiğiniz göstergelerden değil.
Polo Life: İşte günün şok edici fiyatı! 2,01 milyon TL. Polo için bu rakam inanılır gibi değil. VAG sevmeyenlere yeni bir espri konusu çıktı.
Golf Style: İçine binince “işte Golf” dedik. Golf’e yıllarca binenler bu hissiyatı çok iyi bilir. Ama fiyat yine caydırıcı.

HB hükümranlığı bitti golf kimse bakmıyor artık sana. Boynum bükük kalmıştı yine ben geldim sana

T-Roc (genel): Tekrar altını çizeyim, iki kişi için olabilir ama aileye uygun değil. Üstelik bazı versiyonlarda dijital kokpit yerine basit ekran kullanılmış. VW’nin bu hamlesi gerçekten üzücü.

Günün Özeti: Piyasada 2,5 Milyonsuz Araba Almak Zor

B segment modeller artık neredeyse 2 milyona dayanmış durumda.
Crossover almak isteyenler eli yüzü düzgün bir araç için 2,2 milyon TL’yi gözden çıkarmalı. Diğer modellerde 2.5 milyon sınır olmuş.
Finansman da sorunlu. Araba değiştirmek artık sadece keyfi değil, ciddi bir strateji gerektiriyor.