[Vennie]

Merhaba gösterge çerçevesini kaldırmadan mı uygulama yaptınız bir de hangi ürünü kullandınız link var mı?

[Vennie]

Merhabalar,

Öncelikle Romanya’daki projede hem bu araç hem de Sandero üzerinde çalışmış biri olarak deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Saha tecrübesi ve üretim hattından gelen yorumlar, özellikle bizim gibi kullanıcıların gerçek tabloyu anlaması açısından çok değerli.

Ben de bu bilgiler ışığında Taliant’ın Türkiye pazarında neden bu kadar tartışma yarattığı konusunda biraz daha geniş çerçevede bir değerlendirme yapmak istiyorum.

Taliant’ın Temel Sorunu: Ekonomik Olmak İçin Doğdu, Fakat Ekonomik Fiyatla Gelmedi

Aslında Renault’nun Taliant’ı piyasaya sürme amacı oldukça netti:

Düşük maliyetli, sade, A-B segmentinin ulaşılabilir bir sedan alternatifi olmak.

Bu anlamda Clio 5 platformundan türetilmiş olması, bazı parçaların maliyet odaklı sadeleştirilmesi, fonksiyon bazlı eksiltmeler yapılması beklenen şeylerdi. Dediğiniz gibi, bunların hiçbiri güvenlik odaklı parçalar değil; daha çok “müşteri konforu, algılanan kalite ve fonksiyonelliği” etkileyen bileşenler.

Bu yaklaşım mantıklı olurdu, eğer fiyat da bu sadeleştirmeyle paralel olsaydı.

Ama asıl problem de burada başlıyor.

Türkiye’deki Fiyatlandırma Stratejisi Tartışmanın Temel Kaynağı Oldu

Taliant, Türkiye’de duyurulduğu ilk günden itibaren “ekonomik bir halk arabası” olarak pazarlanmasına rağmen,

paket içerikleri – satış fiyatı dengesi beklentiyi karşılamadı.

Segmentine göre yüksek bulunan fiyatlar
Sunulan donanımlarla fiyat arasındaki uçurum
Muadil modellere göre “eksik hissettiren” iç tasarım ve malzeme kalitesi
Rakiplerin (Egea, i20, Clio vb.) daha dolu versiyonlarıyla neredeyse benzer fiyatlarda konumlanması

 

tüm bunlar kullanıcıların gözünde bir çelişki oluşturdu.

Yani araç aslında amacına uygun şekilde geliştirilmiş; sade, sağlam temelli, ekonomik üretim mantığında.

Fakat pazara giriş fiyatı, sunulanlarla uyumlu olmadığı için aracın tüm avantajları gölgede kaldı.

 

Kullanıcılar Neden Tepki Gösterdi?

 

Araç üretim tarafında bütçe dostu mantıkla tasarlanmış olsa da tüketici tarafında beklenti farklıydı. Çünkü:

 

Tüketici artık daha bilinçli.
Aynı fiyat bandında, özellikle yerli üretim Egea gibi daha dolu alternatifler varken Taliant’ın paket/fiyat dengesizliği çok görünür oldu.
Ekonomik araç algısı karşılanmadı.
Donanım kırpılmış bir otomobil olabilir, bu doğal. Ama fiyat kırpılmadığında bu sadeleştirmeler “eksi” gibi hissedilmeye başlıyor.
Malzeme ve montaj kalitesine yönelik şikayetler arttı.
Sizin de belirttiğiniz gibi üretim hattında kalite odaklı bazı sıkıntılar, son kullanıcı tarafından “fiyatının ederini vermeyen araba” algısını güçlendirdi.
Rakip markaların hızlı güncellemeleri Taliant’ı rekabet içinde daha zayıf hale getirdi.

 

Potansiyeli Olan, Ama Fiyatlandırma Yüzünden Yanlış Konumlandırılmış Bir Model

 

Taliant aslında kötü bir otomobil değil.

Temeli sağlam, platform güvenilir, ekonomik kullanıma yönelik sade bir araç.

 

Sorun, aracın üretilme amacıyla Türkiye’deki fiyat pozisyonunun uyuşmaması.

Bu nedenle Taliant, olması gereken “uygun fiyatlı aile arabası” kimliğini yeterince sahiplenemedi ve doğal olarak eleştirilerin odağı oldu.

 

Özetle:

Taliant’ın sundukları ile istenen fiyat arasında beklenen oranın kurulamaması, kullanıcıların olumsuz tepkisini doğurdu ve modelin imajını zayıflattı.

 

Saygılarımla.

[Vennie]

Skoda Kodiaq aslında Skoda’nın SUV tarafında gerçekten başarılı bir hamlesiydi. Marka yıllarca sedan ve liftback modellerle bilinirken, Kodiaq ile geniş ailelere ve uzun yol seven kullanıcılara doğrudan hitap etmeye başladı. İlk çıktığı dönemlerde fiyat/performans açısından oldukça cazipti, ancak bugün geldiği noktada fiyat olarak ciddi şekilde yükselmiş durumda. Artık birçok kişi “bu paraya D segmenti bir araç alınır” demeye başladı ki, bence haksız da sayılmazlar.

 

 

 

 

 

 

Kronik Sorunlar

 

 

 

Kodiaq’ın temelinde Superb ve Octavia ile aynı altyapı var. Yani bu araçta gördüğümüz sorunların çoğu zaten VAG grubunun genel karakterinden geliyor. MQB platformu, eTSI motorlar ve DSG şanzıman kombinasyonu burada da karşımıza çıkıyor.

 

eTSI motorlarda alternatör sorunu zaman zaman gündeme geliyor. Henüz tamamen çözülmüş değil, dolayısıyla “bakalım yeni kasalarda bu durum devam edecek mi?” diye izlemek gerekiyor.
DSG şanzıman, özellikle 7 ileri kuru tipte, şehir içi sık kullanımda ısınma ve kavrama problemi gösterebiliyor.
Bazı kullanıcılar arka süspansiyon ve iç trim seslerinden şikâyetçi. Özellikle bozuk yollarda “tıkırtı” sesleri duyulabiliyor.

 

 

Ancak genel olarak bakıldığında Kodiaq, sağlam yapısı, konforu ve malzeme kalitesiyle sınıfında iyi bir yerde duruyor. Yani “kronik sorunlu” bir araç değil ama “VW grubunun klasik küçük dertlerini taşıyor” demek daha doğru olur.

 

 

 

 

 

 

İkinci El Değeri

 

 

 

Kodiaq’ın ikinci el piyasası oldukça güçlü. Türkiye’de 7 koltuklu SUV seçeneği çok az olduğu için bu araç hâlâ aranıyor. Ayrıca Skoda markasının genel olarak “sorunsuz ve mantıklı tercih” algısı da bu değeri koruyor. Özellikle 1.5 TSI DSG ve 2.0 TDI 4×4 versiyonlar ikinci elde daha fazla ilgi görüyor.

 

Fiyat düşüşü açısından bakıldığında, Kodiaq sahipleri genelde araçlarını birkaç yıl sonra bile yüksek rakamlara elden çıkarabiliyor. Ancak yeni kasa fiyatları o kadar yükseldi ki, bu durum eski kasalara da doğrudan yansıyor. Artık ikinci elde bile fiyatlar ciddi şekilde yukarıda.

 

 

 

 

 

 

Genel Değerlendirme

 

 

 

Kodiaq aslında bakınca Türkiye şartlarında hâlâ alınabilir, konforlu ve aile kullanımına uygun bir SUV. Ancak fiyat kısmı gerçekten düşündürücü. Bugün sıfır fiyatlarına baktığınızda, o meblağlara D segmenti bir araç almak mümkün. Yani “mantıklı SUV” döneminden “lüks SUV” dönemine geçmiş durumda.

 

Kısacası, Kodiaq sağlam ve konforlu bir araç, kronikleri diğer VAG modelleriyle neredeyse aynı, ikinci eli güçlü ama fiyat olarak artık eskisi kadar cazip değil. Parasına göre iyi bir araç denebilir ama güncel fiyatlarla alınması kolay kolay mantığa sığmıyor.

[Vennie]

T crossu daha çok beğeniyorum ben ama şu 3 yıldız işi iyi olmadı.

[Vennie]

yoo gayette tutuluyor bence 🤣

[Vennie]

Düzel motorlarında da sorunlar bitmiyor. Yerden yüksek ve ucuz diye satılan bu modellere ilişkin geçen de and Mehmet Çetin tweet atmıştı.

yani bitmiyor sıkıntısı. Gerçi günümüzde ben fiyat avantajının da kaldığını düşünmüyorum. Her model gibi bunlarda pahalı

[Vennie]

B segment olup c segment parasına satılan ve bu kadar ilgi gören başka bir model yok.

[Vennie]

Goodyear ultra grip memnunum tam f/p

[Vennie]

Şu t roc kadar abartılan başka model var mı bilmiyorum.

[Vennie]

Model y fiyatı arttıkça diğer marka ve modellere daha fazla talep olacaktır ama tasarım açısından ben Elroq u beğenmiyorum.

ıd 4 bence daha mantıklı bir tercih

[Yazar]

Yazılar