Golf 3 (1991–1997): Modern Çağın Başlangıcı
1991’in Ağustos’unda Volkswagen dedi ki: “Biz bu işi çözdük, alın size Golf’ün üçüncü nesli.” Mk3 piyasaya sürüldüğünde kimse şaşırmadı aslında — çünkü VW klasiğidir; araba her yeni nesilde biraz daha büyür ama kimse de niye büyüdüğünü tam sorgulamaz. Dingil mesafesi aynı kaldı, ama gövde hafiften şişmiş; hani spora ara vermiş ama hâlâ fit gösteren adamlar vardır ya, işte o hesap.
Asıl sürpriz kaputun altındaydı. İlk kez bir Golf, turbo dizel enjeksiyonlu (TDI) motora kavuştu. “Dizel ama yürür” devri resmen başlamıştı. Yetmedi, 2.8 litrelik dar açılı VR6’yı da koydular. EPA değerleri şehir içinde 9 litre, uzun yolda 7.4 litre civarı diyor. Depoyu doldurunca şehir içi 420 km, uzun yolda 580 km civarı gidiyor. Yani Edirne’den çık, Bolu’ya kadar müzik dinle, hâlâ benzin ışığın yanmaz.
1993’te dediler ki “Golf’ü kombi de yapalım” ve Variant doğdu. Ama çoğu ülke bunu 94’ten önce göremedi; yani önce fotoğraflar yayıldı, model sonra geldi. Cabrio tarafında ise yaşlı Mk1’e sonunda emeklilik verildi. Mk3 altyapısıyla yeni Cabriolet 1995’te geldi, 99’a kadar satıldı. Hatta 99’un sonlarına doğru makyajlayıp “Mk4 kılığına soktuk” diyerek 2002’ye kadar devam ettiler. Yani kedi gibi dokuz canı vardı.
Bu sırada sedan sevenlere de “Alın size Vento” dediler. Amerika tarafında Jetta adıyla 92’nin başında sahneye çıktı.
1992’de Avrupa’da Yılın Otomobili ödülünü kaptı. Citroën ZX falan da adaydı ama Golf yine ortalamanın zekâsıyla kazandı; ne en hızlısıydı, ne en ekonomikti ama her şeyi yeterince iyi yapıyordu.
ABD, Kanada ve Güney Amerika’da 1999’a kadar satılmaya devam etti. Meksika’da “Mi” diye özel seri bile çıktı. “Golf CL 4 kapı ama biraz süsledik” tarzıydı; klima vardı, ABS vardı, koltuk ısıtma bile koymuşlardı ama radyoyu koymayı unutmuşlar. İsmi de manidar; “Mi” yazısının sonundaki kırmızı “i” diyordu ki: “Bu enjeksiyon çoklu kardeşim, 1.8 de değil artık, 2.0 litreye terfi etti.”
Sonuç? Mk3 öyle bağıran çağıran bir devrim değildi ama “Ben güvenilirim” diyen ciddi bir karakterdi. Hani sınıfta en popüler değil ama herkesin sevdiği çocuklar vardır ya — işte Mk3 tam olarak o.
- Hava Yastığı: İlk kez sürücü hava yastığı bu nesilde sunuldu. Güvenlik çıtası yükseltildi.
- TDI Motor: 1993’te tanıtılan 1.9 TDI motor, Golf’ü dizel teknolojisinde lider konuma taşıdı.
- GTI & VR6: GTI varlığını sürdürürken, 174 beygirlik VR6 motor seçeneği dönemin kompakt sınıfında çığır açtı.
Golf 3, bugünkü modern Volkswagen DNA’sının temel taşlarını attı.
